海电院智能1号,智能船舶的探索者

来源:信息发布     编辑:信息发布人员     发布时间:2020年09月01日     浏览次数:         

  大数据时代背景下,智能船舶已经成为船舶制造与航运领域发展的必然趋势,并且智能船舶也是《中国制造2025》中明确重点发展的领域,代表了船舶未来的发展方向。在这种大环境趋势下,36所控股企业海电院设计并建造了“海电院智能1号”,开启小型智能船舶的探索之路。

  海电院智能1号总长41.2米,总吨位452吨,设计航速11节,航区A1+A2,船体为红色,船舱为白色。船体中的红色元素诠释着三十六所人在船舶行业里传承并弘扬开天辟地、敢为人先的红船精神;类似于动车车头的船头设计,则代表着三十六所人在激流中奋勇向前的精神。

  

  按照中国船级社《智能船舶规范》的要求,海电院智能1号在无人机舱中建造小型AUT-0,小型AUT-O具有状态监测和自动控制策略的功能,可以实现机舱设备的高度自动化,并在此基础上对船舶进行智能化升级。此外海电院智能1号还建造了基于状态检测、油液分析的故障预判、维护辅助决策系统等功能的“智能机舱”

  

  海电院智能1号采用三层网络和四层信息处理技术,将船舶的有效信息进行集中显示和综合处理分析。为实现“智能飞行”,海电院智能1号使用改进型全局路径算法优化航路,综合感知自身和周围船舶运行态势,具备了避碰辅助功能。并采用基于雷达、AIS和视觉识别的综合避碰技术和船岸一体化监管技术,未来将实现远程遥控及开阔水域自主飞行功能,打造区域化“无人船”。

    

  在中国船级社浙江分社验船师的现场见证下,海电院智能1号于8月27号早晨7点开始试航,从上海出发,试航过程中完成主机负荷试验、航向稳定性试验及全回转试验等几十项实船测试,机舱设备按规范要求完成4小时的无人化测试,顺利通过夜间能见度低及风雨情况下安全飞行的考验,于次日凌晨到达舟山长峙码头,全程约310公里,圆满完成本次试航。

  

   

  

  ‘海电院智能1号’的顺利试航,将成为智能船舶技术推广至小型船舶乃至内河船舶的经典案例,具有重要的示范意义,也标志着集团企业的海洋电子业务进入一个新阶段。

  作为小型智能船舶的先行者,祝福海电院智能1号如黑夜中的北斗星一样,成为国内特种智能船舶行业最璀璨的那一个!

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